铁路装卸作业线包括厂外线和装卸作业线两部分。而装卸鹤管分为：上装鹤管和下装鹤管两个部分。
在装卸鹤管时，机车离开装卸台的距离不应小于20米。在栈台内停车时应用垫木，不可用车上刹车，以免打火花。
液化石油气铁路装卸鹤管：
液化石油气铁路装卸线，应设计成尽端式直线段，其坡度不大于0.003。在卸车直线段之外，应留有不少于20米的直线端头，其端头应设有车挡。
铁路装卸鹤管的长度应根据接收站的规模，铁路槽车的配置数目和一次装卸车节数等因素确定。当一次进站节数等于或小于4节时，可设单线。当一次进站节数超过4节时则设双线，以便于调车。设双线时两条线路的中心距不应小于6米。
铁路装卸鹤管中心线距贮罐应有一定的防火间距，并不小于35米。在距贮罐35米以外的铁路线上，应征得有关铁路局同意，设置机车停车位置标记。在铁路装卸鹤管的始端应设绝缘垫，防止铁路上的杂散电流，尤其是电气化铁路上的电流进入装卸线，影响装卸安全。
在铁路装卸作业区，应按鹤管组数配置一定数量的简易、方便且易于取用的应急灭火器材。一般每组鹤管配置石棉被两块，8KG干粉灭火器或10L泡沫灭火器两个；五组以下的鹤管配置100L手推式泡沫灭火器或65KG手推式干粉灭火器两台；五组以上的配置100L手推式泡沫灭火器或65KG干粉灭火器3台，并设置消火栓及配套的泡沫钩枪、吸液管、泡沫液桶和水带等。
